高速公路鋼波紋管涵洞工程應用及其應變光測技術研究

（1）鋼波紋管涵洞可以采用標準化設計生產有利於降低成本、控製質量且生產周期短油於鋼結構具有足夠壁厚、徑向剛度和較大的容許應力，變形後也不易滲漏。

（2）根據公路路基設計規範的要求涵洞處規定路麵設計使用年限內殘餘沉降(即工後沉降)要求≤0.20m軟基處理以工後沉降及路基穩定為控製指標。高強度、高柔性鋼波紋管涵洞由於其軸向波紋的存在使其具有優良的受力特征可以更大程度地分散荷載和適應管軸向變形在較大工後沉降過程中不易造成結構破壞和功能缺失因此將鋼波紋管涵洞與路基的變形同等對待鋼波紋管涵洞處工後沉降要求降低為≤0.30m與一般路基路段工後沉降采用同一標準從而可降低涵洞基底軟土地基處理的工程費用降低工程總體造價。因此江蘇省軟土地區利用鋼波紋管修築道路路基涵洞具有廣闊的工程應用前景。

（3）光柵技術相比傳統的電測技術有巨大的優越性采用一係列嚴格的施工保護工藝適用於高速公路複雜工況下的鋼波紋管涵洞等結構監測測試精度高、強度高、耐高溫、耐腐蝕及可實現遠距離實時監測為鋼波紋管涵洞填土施工和運營期間的應變監測提供了準確的數據基礎。