第二屆全國大學生茅以升公益橋——波紋板板小橋作品

重慶市秀山縣清溪場鎮星寨村星寨橋本橋為單跨10m的波紋鋼板上承式拱橋，橋梁最大長度為16.5m，橋寬5.7m。拱圈中心線半徑為6.25m，拱圈夾角為106.26°。拱圈矢高2.5m，矢跨比1/4。主拱圈截麵形式為板拱橋，結構體係為無鉸拱。拱...

世界最早的波紋鋼綜合管廊

最早的鋼波紋管管廊應用於德國耶拿市建於1945年至今已使用74年采用熱浸鍍鋅防腐使用狀態良好國內已有多批專家前往考察參觀

大跨徑波紋板拱型結構工程案例

跨越加拿大的白馬河，連接小河煤礦。跨徑24m。1100噸的重載交通。建設時間僅6個星期。基礎設置在岸上，波紋鋼板采用吊車直接架設，無需改道河道或者中斷河流，降低施工對環境的影響。采用格賓擋牆，柔性波紋板結構與柔性擋牆的...

一種應用於鐵路隧道洞口防護的波紋板結構

一種波紋鋼板擋土牆結構

一種鋼波紋板作為麵牆的擋土牆結構具有施工速度快等顯著優勢大大減少了傳統材料的用量特別適用於缺乏石料和水泥等地區屬於裝配式擋土牆所需的人力資源少

國內超大跨徑閉口斷麵波紋板結構案例分享

隨著我國鋼波紋板研發、生產和施工技術水平的不斷提高，在眾多工程領域中得到了應用，取得了驕人成績。今天，給您介紹幾座國內超大跨徑閉口斷麵鋼波紋板結構，供各位工程師參考。【NO.1】河北邯鄲某旅遊區的大跨徑馬蹄形波紋...

厲害了！一種新型隧道加固方法，值得推廣！

從事隧道加固設計的同誌們看過來，既有隧道加固，特別是鐵路隧道，加固方案要滿足不中斷現狀交通的需求，設計難度非常大，現在不用擔心啦，一種鋼波紋板隧道加固新技術已經誕生，並率先在國內應用！！！加固基本原理：隧道加固結構采用鋼波...

鋼波紋管涵洞在古井保護中的應用

某高速公路路基占用了既有的古井村子裏的人世代用這口井取水這裏的人們對古井很有感情雖然現在通了自來水了這口井也已經閑置但是這口井已經成了村裏人的情懷和在外遊子的牽掛項目上願意為這份感情買單通過方案比較項...

一種複合混凝土增強波紋金屬板拱形結構

多年來，波紋金屬板被證明是耐久性的、經濟性的和通用性的工程料。用波紋金屬板製造的柔性拱形結構在用於公路、鐵路、機場、市政程、區域改造、工業園、防洪和環保工程、水汙染治理項目以及許多其工程項目中的涵洞、雨...

一種新型中小跨徑舊橋加固和拚寬技術

近年來，國省幹線公路、農村公路的改擴建越來越多。原有道路存在等級低，寬度窄的問題，不能滿足現狀交通的需求。特別是新的技術標準出台後，提高了中小跨徑的橋梁的汽車活載標準，一些舊橋、舊涵不能滿足新的技術標準要求。一...